こんにちは!!
バイク出勤しようと思ったらやっぱり雨が降る（もはや雨を呼ぶ）
ＳＯＸさいたま中央店の市川です。

今日はスクーターのメンテナンスの大事さをお伝えしようと思います。
特に原付スクーターに乗っている方に多いのですが、
「自転車と同じで、メンテナンスも点検も必要無い」
と勘違いしている方がすごく多いです。

そして、壊れた時初めてバイク屋に来て、「点検してれば未然に防げました」となります。

その一例をご紹介します。

スクーターには必ずと言っていいほど使われるドライブベルト。

エンジンの回転をタイヤに伝えているパーツです。交換時期はだいたい１００００ｋｍ～２００００ｋｍですが、それを超えて使っていれば当然すり減るし、すり減ってくればいずれは前兆も無く、突然切れます。

ただベルトには伸びたりしにくいように何本もの紐状の繊維が入っていますので、切れると言っても輪ゴムが切れるようにはいきません。実際には繊維の周りのゴムが砕けます。

では残った紐状の繊維はどうなるのか。だいたいの場合が、クランクシャフトやアクスルシャフトに変な風に絡みつきます。絡みつき方方によっては、タイヤが回らなくなる可能性もあります。

万一走っている最中、ベルトがきれてこの状態になってしまったとしたら、Ｒタイヤがロックしてしまいます。その時後続車がいたらと考えるとゾッとします。

原付スクーターを乗っている方の多くが通勤通学でお使いです。

今使ってますという方、走行距離をご確認下さい!!

１００００ｋｍを超えていれば点検時期です。ベルトは交換しても１００００円でお釣りがきます。点検箇所はこれだけではありませんし、安全を買えると思えば高い金額ではありません。１年に一度の点検だけでも大きな意味がありますし、そもそも法令で義務付けられてもいますので、定期点検をしましょう!!

 

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